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【大紀元2013年05月16日訊】
讀者Yongqing問：李師傅您好，我的車是96年VW Jetta 2.0L手動檔，當車長時間慢速行駛，機箱溫度高後，在任何檔位，發動機運行在1,200-2,200rpm時，明顯給油不足，車熄火-運行的行駛，車一沖一沖的，只有降低檔位方可行駛。請問這問題應該怎麼解決？謝謝！
李進答：Yongqing你好。首先需要澄清一下：車子的Check Engine燈有亮燈嗎？如果有，需要取讀引擎故障號碼。
看來你的問題與引擎的溫度控制有關，只是在引擎溫度達到高溫（還是正常溫度）才出現。
1) 請檢查水溫傳感器，和水溫是否正常。傳感器通常有兩個：一個是供溫度計用的，和引擎無關。另一個是給引擎電腦用的，這個是關鍵。需要檢查這個傳感器。
2) 請檢查MAF（Mass Air Flow）傳感器。可能需要清理或更換，但需要修車師傅測試肯定。這個配件出問題會令到引擎操作失常。它是控制精確控制噴油量的關鍵配件。與水溫傳感器一同工作。
3) 請檢查TPS（Throttle Position Sensor）油門位置傳感器。這個多影響在慢車行駛，或在等交通燈時怠速不穩。
讀者Kevin問：2003年Dodge Neon Sx 2.0轉向泵大概需要多少錢？謝謝！
李進答：Kevin你好。這種泵的價格不一，多數是翻修過的，很少買全新的。可以上網看看，Google一下。估計翻修的一個為$150至$200美元左右。只是泵本身的價錢，不包括高壓管道，和油槽容器。
李進
http://soundofhope.org/category-628-1.htm
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